Missions principales :

Le Responsable Maintenance Flotte & Garage est en charge de la gestion, de la maintenance, de la sécurisation et de l’optimisation de la flotte de l’entreprise, opérant dans le transport d’hydrocarbures et de marchandises.

Il garantit la disponibilité opérationnelle, la sécurité des équipements, la conformité réglementaire et la maîtrise des coûts de maintenance, tout en structurant un département maintenance performant, rigoureux et résilient face aux contraintes locales (conditions routières, climat, délais d’approvisionnement, risques de pertes/vols, pression opérationnelle).

Rattaché à la Direction Générale, il agit comme référent technique de confiance, capable de piloter les opérations de maintenance, de manager les équipes techniques, de contrôler les prestataires externes et de mettre en place des standards de fonctionnement robustes.

Responsabilités :

1. Gestion technique de la flotte

• Superviser la maintenance préventive et curative des camions, tracteurs, remorques, citernes et équipements associés.
• Définir, adapter et faire respecter les plans de maintenance preventive.
• Assurer la fiabilité des équipements critiques : freinage, suspension, pneumatiques, systèmes de pompage, vannes, circuits carburant, organes de sécurité, électricité et équipements annexes.
• Diagnostiquer ou superviser le diagnostic des pannes complexes et réduire durablement les immobilisations.
• Garantir la qualité des réparations et la remise en circulation des véhicules uniquement après validation technique complète.

2. Sécurité & conformité (enjeu prioritaire)

• Garantir le respect strict des normes HSE au garage et sur l’ensemble des interventions techniques.
• Assurer la conformité des véhicules, remorques et citernes aux réglementations locales et aux standards applicables au transport d’hydrocarbures / matières sensibles.
• Mettre en place et faire respecter des procédures strictes pour les interventions à risque : travaux sur citernes, circuits carburant, travaux à chaud, soudure, travaux en hauteur, interventions sur organes critiques, etc.
• S’assurer du suivi rigoureux des visites techniques, des plans d’arrêt / immobilisation programmée, des contrôles réglementaires, des équipements de sécurité et des documents obligatoires.
• Refuser toute remise en circulation d’un véhicule non conforme, non sécurisé ou présentant un risque opérationnel.
• Participer aux enquêtes et analyses suite à incident, accident, fuite, panne majeure ou non-conformité technique, et mettre en place les actions correctives.

3. Structuration du garage et organisation multi-sites (enjeu clé du poste)

• Structurer et formaliser les procédures de maintenance, de contrôle et de validation technique.
• Organiser le fonctionnement du garage principal et des points d’intervention / ateliers secondaires : flux, priorités, zones de travail, discipline, rôles et responsabilités.
• Déployer des outils de suivi fiables (Excel ou GMAO)
• Assurer la traçabilité complète des interventions, l’historique technique des véhicules et le suivi des pannes récurrentes.
• Mettre en place des outils de pilotage et de suivi fiables (tableaux de bord, indicateurs clés, historiques techniques).


4. Gestion d’équipe

• Encadrer, animer et faire monter en compétence l’équipe maintenance.
• Organiser les plannings, priorités et affectations en fonction des contraintes d’exploitation et des urgences terrain.
• Superviser les chefs d’équipe / relais techniques et s’assurer de l’exécution correcte des travaux.
• Former les équipes aux bonnes pratiques techniques, sécurité, discipline atelier et standards de contrôle.
• Évaluer la performance des collaborateurs, corriger les écarts, recadrer si nécessaire et développer les profils clés.
• Instaurer une culture de résultat, de rigueur, traçabilité, discipline, de réactivité et de responsabilité individuelle.

5. Gestion des fournisseurs, prestataires & stocks (contexte local critique)

• Construire, tenir à jour et fiabiliser une base de données fournisseurs
• Identifier, qualifier et piloter les fournisseurs et prestataires techniques locaux (pièces, usinage, soudure, électricité, pneumatiques, réparations spécialisées, etc.).
• Développer et entretenir un réseau de prestataires de dépannage / réparation en région (intérieur du pays) capables d’intervenir rapidement hors Abidjan en cas d’immobilisation loin des garages.
• Contrôler la qualité des pièces, la pertinence des remplacements et la conformité des réparations externes, y compris le suivi des garanties, reprises et retours fournisseurs.
• Structurer et piloter la gestion des stocks et inventaires afin d’éviter les ruptures, les immobilisations longues et les dérives de consommation.
• Définir et faire respecter des niveaux de stock minimum sur les pièces et consommables critiques pour garantir la disponibilité opérationnelle de la flotte.
• Travailler en coordination avec le service Achats pour la définition des besoins techniques, sans se substituer à celui-ci.

6. Contrôle des coûts, sécurisation des consommations et réduction des pertes

• Piloter le coût global de maintenance avec un objectif permanent de maîtrise budgétaire sans compromis sur la sécurité.
• Mettre en place des contrôles stricts pour limiter les pertes, vols, abus et consommations anormales sur : carburant, pneumatiques, pièces détachées, lubrifiants, batteries, accessoires et outillage.
• Mettre en place un pilotage rigoureux du parc pneumatique : montage, permutation, pression, suivi kilométrique, contrôle d’usure, causes de dégradation, validation des remplacements et analyse du coût au km.
• Structurer les processus de sortie/retour des pièces, de validation des remplacements, de justification des casses et de suivi des consommations par véhicule.
• Identifier les dérives : surconsommation, usure anormale, remplacement prématuré de pièces, pannes répétitives, écarts de stock.
• Proposer et mettre en œuvre des actions concrètes pour améliorer la durée de vie des véhicules, des pneus, des pièces critiques et des équipements.

7. Optimisation des performances, reporting & amélioration continue

• Réduire les pannes récurrentes liées aux conditions d’exploitation locales et améliorer durablement la fiabilité du parc.
• Améliorer le taux de disponibilité des véhicules et réduire les pannes immobilisantes / pannes route.
• Produire un reporting hebdomadaire et mensuel clair, fiable et structuré à destination de la Direction Générale.
• Suivre et analyser des KPI simples, concrets et orientés résultats.
• Réaliser des analyses de causes racines sur les défaillances récurrentes et déployer des plans d’action correctifs.
• Contribuer à la stratégie de renouvellement du parc, à la standardisation technique et à l’amélioration continue des pratiques maintenance.




Profil requis :

• Bac +3 à Bac +5 en mécanique poids lourds, maintenance industrielle, électromécanique ou équivalent.
• Minimum 8 ans d’expérience en maintenance de flotte poids lourds.
• Expérience confirmée dans la gestion de camions, tracteurs, remorques et idéalement citernes / transport d’hydrocarbures.
• Expérience impérative dans un environnement transport / logistique / flotte, avec forte exigence opérationnelle.
• Expérience significative en management d’équipe technique terrain et en structuration d’un atelier / garage.
• Expérience appréciée en Afrique de l’Ouest, idéalement en Côte d’Ivoire.
• Excellente maîtrise de la mécanique poids lourds et bonne capacité de diagnostic terrain.
• Bonne connaissance des enjeux HSE, de la sécurité atelier et de la conformité réglementaire des véhicules.
• Capacité à travailler dans un environnement exigeant, avec moyens parfois limités, forte pression opérationnelle et contraintes d’approvisionnement.
• Maîtrise d’Excel indispensable ; la maîtrise d’une GMAO est un plus.
• Français lu, parlé et écrit ; anglais technique est un atout.

Compétences et qualités clés :

• Leadership terrain fort, autorité naturelle, capacité à tenir un cadre strict.
• Très bonne communication avec la Direction, l’Exploitation, les équipes et les partenaires externes.
• Capacité à produire un reporting clair, structuré et exploitable par la Direction Générale.
• Sens aigu des priorités, de l’urgence et de l’exécution.
• Forte orientation résultats et disponibilité flotte.
• Rigueur, discipline, sens du contrôle et culture de la traçabilité.
• Proactivité, réactivité et capacité à anticiper.
• Capacité à identifier et réduire les pertes, dérives et consommations anormales.
• Esprit d’analyse, sens pratique et forte capacité de résolution de problèmes.
• Fiabilité, intégrité et sens élevé de la responsabilité.

Indicateurs de performance (KPI) du poste :

• Taux de disponibilité de la flotte ; taux de respect du plan de maintenance préventive ; taux de pannes immobilisantes / pannes route.
• Délai moyen de remise en service; coût de maintenance par véhicule / par km.
• Coût pneumatique par km ; durée de vie moyenne des pneumatiques (km / pneu) ; taux d’usure anormale / remplacement prématuré.
• Taux de récurrence des pannes ; niveau de pertes / écarts / consommations anormales ; fiabilité des stocks.
• Niveau de conformité réglementaire et HSE ; qualité, ponctualité et fiabilité du reporting.